Télémétrie de vol

1. 01 — Phase propulsée

   La poussée

   Le propulseur ne brûle que quelques secondes. Sur la courbe d'accélération, c'est le pic : la norme mesurée par l'accéléromètre monte à plusieurs g. L'altitude décolle de zéro et la vitesse verticale atteint son maximum au moment précis où le moteur s'éteint.

2. 02 — Culmination

   L'apogée

   Moteur éteint, la fusée continue sur son erre puis ralentit. L'apogée est le point où la vitesse verticale passe par zéro et où l'altitude est maximale. C'est aussi la fenêtre visée pour déclencher la récupération : trop tôt, le parachute prend de la vitesse ; trop tard, la fusée redescend déjà vite.

3. 03 — Descente

   Sous parachute

   Une fois le parachute ouvert, la traînée équilibre le poids : la descente se fait à vitesse à peu près constante, et l'altitude décroît de façon quasi linéaire. Le retour au niveau du pas de tir marque l'atterrissage, souvent visible aussi comme un dernier soubresaut sur l'accéléromètre.

Deux précautions de lecture : l'axe des temps démarre au premier échantillon enregistré, pas au décollage — c'est pourquoi les repères de décollage, d'apogée et d'atterrissage sont tracés sur les graphiques. Et l'altitude affichée est barométrique, c'est-à-dire déduite de la pression : elle est relative au pas de tir et reste sensible aux perturbations aérodynamiques autour de la fusée.